ILUNION Accesibilidad, entidad del Grupo Social ONCE, lleva más de una década evolucionando los semáforos accesibles en España. El recorrido ha ido desde avisadores acústicos básicos y permanentes hasta soluciones inteligentes, selectivas, configurables y plenamente integradas en estrategias de ciudad inteligente.
En este ecosistema tecnológico conviven hoy varios nombres que con frecuencia se confunden: ZebraCross, ZEBRA y ZEBRA Haptic. Entender qué es cada uno, cómo se complementan y qué necesita realmente un cruce para ser accesible resulta clave para valorar su alcance real y evitar malentendidos habituales.
ZebraCross no es un semáforo
El primer punto fundamental que conviene aclarar es que ZebraCross no es un semáforo ni un sistema de señalización urbana. ZebraCross es una aplicación móvil.
Su función es actuar como interfaz accesible entre la persona usuaria y el sistema de semáforo accesible instalado físicamente en la vía pública. No genera sonido, no controla fases semafóricas y no sustituye ningún equipamiento urbano. Es, en esencia, un mando digital accesible.
La aplicación está disponible para iOS y Android y ha sido diseñada específicamente para personas ciegas o con baja visión. Su interfaz es sencilla, compatible con lectores de pantalla y libre de publicidad.
ZebraCross puede funcionar de dos maneras. En modo manual, la persona usuaria pulsa un botón accesible en la app —o en un wearable compatible— para solicitar la activación sonora del cruce. En modo automático, la aplicación emite una señal Bluetooth Low Energy (BLE) que el semáforo detecta cuando la persona se aproxima, activando el sonido sin interacción directa. Este modo automático funciona actualmente en Android; en iOS está limitado por las restricciones del propio sistema operativo.
Lo esencial es entender que ZebraCross, por sí sola, no hace nada en la calle. Solo funciona si el cruce dispone del equipamiento físico adecuado instalado y configurado por el ayuntamiento.
Qué necesita un cruce para que ZebraCross funcione
Para que ZebraCross sea operativa en un paso de peatones, deben cumplirse varios requisitos técnicos muy concretos.
En primer lugar, el cruce debe incorporar un sistema de semáforo accesible compatible de la familia ZEBRA, desarrollado por ILUNION Accesibilidad. Este sistema incluye la electrónica necesaria para recibir señales Bluetooth, gestionar activaciones a demanda y emitir información sonora de forma sincronizada con la fase semafórica.
En segundo lugar, el sistema debe estar integrado físicamente en el propio semáforo, habitualmente dentro de la óptica verde del peatón o en alojamientos compactos específicamente diseñados. No se trata de altavoces externos añadidos, sino de dispositivos integrados que forman parte del conjunto.
Por último, el equipo debe estar correctamente configurado para reconocer la señal BLE emitida por ZebraCross, por mandos homologados o por detección de presencia. Esa configuración depende del ayuntamiento y del integrador tecnológico.
Sin estos elementos, ZebraCross se limita a ser una app instalada en el móvil sin efecto práctico en el entorno urbano.
ZEBRA: el corazón del sistema de semáforos accesibles
La tecnología que hace posible ZebraCross y el resto de soluciones es ZEBRA, el sistema de semáforos acústicos de última generación desarrollado íntegramente por ILUNION Accesibilidad.
ZEBRA representa la evolución de sistemas anteriores como Pasblue y Ciberpas, incorporando un diseño mucho más compacto, mayor conectividad, parametrización inalámbrica y un enfoque claro de accesibilidad 24 horas al día, 7 días a la semana.
Una de sus principales innovaciones es el funcionamiento a demanda. El semáforo no emite sonido de forma permanente, sino únicamente cuando una persona lo solicita mediante app, mando a distancia, detección de presencia o dispositivos hápticos. Esto reduce de forma drástica la contaminación acústica y permite mantener la accesibilidad
Además, el sistema puede programarse mediante reloj y calendario, con tramos horarios configurables que incluyen fines de semana y festivos. Gracias a esta gestión horaria, la accesibilidad puede mantenerse activa incluso durante la noche, ajustando el volumen de la señal acústica para evitar molestias al vecindario.
ZEBRA puede emitir distintos tipos de información sonora:
– Señales de orientación para localizar el inicio del paso de peatones.
– Sonidos de espera durante la fase roja.
– Mensajes de inicio de paso.
– Sonidos de paso con cadencia controlada que actúan como un auténtico descontador acústico.
– Avisos de fin de paso inminente.
Todos estos parámetros —volumen, tipo de sonido, mensajes, melodías y horarios— son completamente configurables de forma inalámbrica por el personal de mantenimiento.
Desde el punto de vista de la persona usuaria, una ventaja clave es que no es necesario localizar ni pulsar botones físicos en los postes, lo que mejora la autonomía, la higiene y la seguridad.
Prototipo ZEBRA Haptic: accesibilidad multisensorial, no una app
Otra fuente habitual de confusión es ZEBRA Haptic. No se trata de una aplicación ni de un sistema alternativo a ZebraCross.
ZEBRA Haptic es un prototipo en desarrollo que pretende ser una solución complementaria orientada a la accesibilidad multisensorial, especialmente pensada para personas con sordoceguera o para entornos con ruido ambiental elevado. Introduce información táctil mediante vibración, que puede recibirse a través de dispositivos portátiles o wearables cuando el semáforo entra en fase de cruce.
Mientras ZEBRA se centra en la señalización acústica y ZebraCross en la activación desde el móvil, ZEBRA Haptic amplía el abanico sensorial. Son tecnologías diseñadas para coexistir y reforzarse mutuamente, no para competir.
Más que un semáforo: un nodo inteligente de ciudad
ZEBRA no es únicamente un avisador acústico. El sistema incorpora registro continuo de ruido ambiente y puede integrar, de forma opcional, un módulo de sensores ultracompacto capaz de medir y almacenar datos de calidad del aire, temperatura, humedad y luz ambiental durante meses.
Estos datos pueden descargarse en formatos estándar e integrarse en plataformas municipales, convirtiendo cada semáforo ZEBRA en un nodo activo de la infraestructura de ciudad inteligente.
Además, el sistema dispone de múltiples canales de comunicación inalámbrica, actualización remota de firmware, comunicación entre postes y un bus multipunto preparado para futuras ampliaciones, telecontrol y nuevos servicios urbanos.
Frente a los semáforos acústicos tradicionales
Los sistemas clásicos de semáforos sonoros emiten pitidos de forma continua o dependen de pulsadores físicos. Esto genera ruido constante, obliga a localizar el poste y provoca que, en muchos municipios, estos dispositivos se apaguen durante la noche.
Las soluciones ZEBRA suponen un cambio de paradigma. La activación es selectiva, remota y adaptable a cada persona: el sonido solo se emite cuando alguien lo necesita. Además, el sistema está preparado para integrarse en políticas modernas de accesibilidad, mantenimiento inteligente y entornos de Smart City.
En cualquier caso, la solución más universal —válida tanto para ZEBRA como para PASSBLUE o CIBERPAS— sigue siendo el uso de mandos a distancia físicos por radiofrecuencia, plenamente compatibles con los distintos sistemas desplegados.
Dónde puede funcionar ZebraCross
ZebraCross solo es utilizable en municipios donde existan semáforos equipados con sistemas ZEBRA compatibles.
Según la documentación disponible, destacan despliegues relevantes en:
– Vitoria-Gasteiz, con más de 650 cruces equipados.
– Murcia capital, con alrededor de 750 semáforos modernizados.
– Asturias, especialmente en Gijón y Avilés.
– Andalucía, con implantaciones en Córdoba, Sevilla, Alhaurín de la Torre, Aljaraque, Puerto Real y otros municipios.
– Región de Murcia (Santomera), Galicia (A Coruña y Vigo) y Comunidad de Madrid (Coslada), Valencia entre otros.
La cobertura no es homogénea: depende del número de cruces adaptados y del compromiso de cada ayuntamiento con la accesibilidad. Recordar que ZebraCross, solo funcionará en semáforos con tecnología Zebra, los PASSBLUE 2 instalados hace tres o cuatro años, y no funcionará en los CIBERPAS.
ZebraCross es la capa visible para la persona usuaria de una infraestructura urbana mucho más compleja. No es una solución mágica ni autónoma, sino una pieza dentro del ecosistema de accesibilidad urbana de ILUNION Accesibilidad.
Su verdadero valor aparece cuando se combina con el sistema ZEBRA y, en un futuro, con ZEBRA Haptic, permitiendo cruces más seguros, silenciosos, configurables y adaptados a las necesidades reales de las personas con discapacidad visual.
Como ocurre con toda tecnología urbana, su impacto depende menos de la App y más del compromiso municipal con una accesibilidad bien diseñada, mantenida en el tiempo y pensada para las personas.
Dónde descargar la app ZebraCross
La aplicación ZebraCross está disponible de forma gratuita para las dos principales plataformas móviles. Su descarga no implica ningún coste y la app no incluye publicidad.
Descarga directa de la app ZebraCross en la App Store (iPhone).
Descarga de la app ZebraCross – Cruce accesible para dispositivos Android – ILUNION Accesibilidad.
Es importante recordar que la instalación de la aplicación en el móvil no garantiza por sí sola su funcionamiento: ZebraCross solo es operativa en cruces que dispongan de semáforos compatibles instalados por el ayuntamiento.
CONOCE LOS PRODUCTOS DE LA SOLUCIÓN ZEBRA
Por último presentamos, de forma clara y comprensible, todos los productos que forman parte de la solución ZEBRA, usando su nomenclatura actual y explicando para qué sirve cada uno.
ZEBRA (sistema de semáforos accesibles)
1.- ZEBRA es el “cerebro” de todo el sistema. Es la tecnología que hace posible que un semáforo sea accesible de verdad. Permite que el cruce emita sonido solo cuando una persona lo necesita, evitando ruidos constantes y molestias innecesarias.
Es un sistema pensado para funcionar las 24 horas del día, que se puede activar de distintas maneras y que se gestiona de forma remota, sin necesidad de tocar físicamente el semáforo.
2.- ZEBRA LED
ZEBRA LED es la versión más discreta y compacta del sistema. Toda la tecnología va integrada dentro de la propia luz verde del peatón, sin añadir cajas ni altavoces externos.
Desde fuera, el semáforo parece uno más, pero por dentro incorpora todo lo necesario para ofrecer accesibilidad. Es una solución muy apreciada por las ciudades que cuidan la estética urbana.
3.- ZEBRA TINY
ZEBRA TINY es una versión muy compacta que se instala sobre el semáforo de peatones. Mantiene todas las funciones de ZEBRA, pero en un formato pequeño y con un impacto visual mínimo.
Es especialmente útil en cruces donde no se puede integrar la tecnología dentro de la óptica del semáforo.
4.- ZEBRA STACK
ZEBRA STACK apuesta por un formato más clásico. La electrónica se aloja en una caja robusta, similar a la de los semáforos tradicionales, respetando la estética habitual de muchas ciudades.
Destaca por su gran calidad sonora y su resistencia, siendo una solución muy sólida para entornos urbanos exigentes.
5.- ZEBRA S9 OEM BCN
Este modelo está pensado para integrarse en diseños específicos de semáforos ya existentes, como el conocido modelo S9 utilizado históricamente en ciudades como Barcelona.
Permite modernizar cruces antiguos sin alterar su diseño original, combinando tradición y accesibilidad.
6.- ZEBRA HAPTIC
ZEBRA HAPTIC añade una capa extra de accesibilidad: la información táctil. En lugar de depender solo del sonido, el sistema puede transmitir vibraciones para indicar cuándo es seguro cruzar.
Está especialmente pensado para personas con sordoceguera o para situaciones donde el ruido ambiente dificulta la percepción del sonido.
7.- ZEBRA HAPTIC HAND
Es el dispositivo portátil que permite recibir esas vibraciones directamente en la mano. Además, sirve para activar el semáforo a demanda.
Es una herramienta clave para usuarios que necesitan información clara y directa a través del tacto.
8.- Mando ILUNION PAS3TX
El PAS3TX es el mando a distancia clásico y más universal. Funciona por radiofrecuencia y no necesita móvil ni conexión a internet.
Es compatible con los sistemas actuales ZEBRA y con generaciones anteriores, lo que lo convierte en una solución muy fiable y extendida.
9.- Módulo de sensores ambientales ZEBRA (opcional)
Este módulo convierte el semáforo en algo más que un elemento de señalización. Permite medir ruido, calidad del aire, temperatura, humedad y luz ambiental, almacenando datos durante meses.
Así, el semáforo también se convierte en un pequeño sensor urbano al servicio de la ciudad.
Cómo contactar con ILUNION Accesibilidad para conocer o contratar su tecnología de semáforos accesibles
ILUNION Accesibilidad es la división del grupo ILUNION especializada en soluciones de accesibilidad universal, entre ellas tecnologías de semáforos accesibles y sistemas de cruce seguro para personas con discapacidad visual, como Passblue, Zebra y otros sistemas de activación acústica a demanda. Para informarse, solicitar asesoramiento técnico o iniciar un proceso de contratación, existen varios canales oficiales.
Información de contacto principal de ILUNION Accesibilidad
El canal recomendado para cualquier consulta relacionada con proyectos de accesibilidad urbana y semáforos accesibles es el contacto directo con el área de Accesibilidad:
Teléfono: +34 91 121 03 30
Dirección:
Edificio Mizar
Calle Albacete, 3, 2ª planta
28027 Madrid
Este contacto es el más adecuado para ayuntamientos, diputaciones, ingenierías, empresas de movilidad urbana o técnicos municipales que quieran conocer las opciones disponibles, solicitar presupuestos o estudiar despliegues en vía pública.
Contacto alternativo mediante ILUNION (formulario general)
Si se prefiere un canal institucional general, ILUNION dispone de un formulario web centralizado.
Teléfono general: +34 91 327 85 00
En el formulario es importante indicar que el destinatario es Ilunion Accesibilidad y especificar claramente que la consulta está relacionada con semáforos accesibles, sistemas acústicos o tecnologías de cruce peatonal.
Agradecemos a Enrique Ferrer, Ángel Calle y Jaime Franco, el soporte ofrecido para elaborar este artículo. Gracias.
Nota: las imágenes utilizadas para ilustrar este post pertenecen a terceros.
Autor: Ricardo Abad